青岛港智慧生产全场景向新而行
The gantry crane operates precisely under remote control, automated quay cranes orderly grab containers, and AI systems quickly generate ship berthing plans... Nowadays, at Qingdao Port of Shandong Port, intelligent elements have permeated every aspect of production operations.
从传统码头无人化升级，到自动化集装箱码头自主技术攻坚，再到人工智能全场景落地应用，近年来，青岛港全方位推进智慧港口建设，助力港口降本提质增效。今年前7个月，青岛港完成货物吞吐量4.48亿吨，同比增长3.2%。
传统码头智慧化跃升
走进青岛港全自动化集装箱码头，智慧生产在此呈现了壮观的“电影场景”——巨轮靠离、岸桥起落，数百台大型自动化设备有条不紊地进行自动装卸、转运。
这座“无人码头”自2013年立项以来，历经三期自主迭代攻坚。一期、二期工程陆续落地多项全球首创技术；2023年投产的三期工程实现全方位国产化跃升，助力码头第13次刷新装卸效率世界纪录。
这份硬核实力，来自青岛港“连钢创新团队”自主研发的两大核心系统——A-TOS（码头智能管控系统）和A-ECS（设备智能控制系统）。凭借毫秒级响应算力，系统支撑码头高效运转，作业效率持续领跑全球。
如今，A-TOS系统已走出青岛港，在日照港落地应用，有效提升港口运营质效。针对不同货种作业特性，青岛港还迭代推出iGTOS（智慧通用散杂货码头生产操作系统），持续夯实科创底座。
另一边的干散货码头，门机司机在远程操控室内轻点手柄，便可操控数百米外的门机精准起落，一人可同时管控两台设备完成装卸作业。
青岛港依托传统码头基础设施推进全流程自动化干散货码头改造，实现了件杂货码头自动化转型升级、油品码头无人化建设，构建起集装箱、干散货、件杂货和液体散货四大货种智能生产系统。
智慧改造助力业务节节攀升。青岛港前港公司铁路装车效率持续提高，昼夜装车最高创出2039车高产佳绩；1至7月“青岛—新疆”纸浆海铁联运“端到端”班列发运量同比增长24%，创历史新高。
AI赋能“崭新生态”
在青岛港，船舶排泊计划生成由小时级变为分钟级；高危岗位逐步由机器人承接，一线作业人员向“金蓝领”转型；“方舟TaaS”平台仅需十余秒便能为客户输出一整套多式联运方案……AI技术的深度应用，为港口打开了全新发展空间。
作为全国首批、港口行业唯一的国家人工智能应用中试基地，青岛港全链条推进“AI+港口”从概念走向深度实践。青岛港联合多家国家实验室、港航单位搭建产学研用协同生态圈，建成全栈国产异构算力平台；打造28个高质量数据集，入选国家数据局高质量数据集建设先行先试单位；迭代研发“星港”大模型、19个港口智能体，部署20多类作业机器人，把人工智能融入安全管控、港航服务等各环节。
