数智聚合力 协同启新航——中国船级社召开上海地区委员会2026年度会议

“中国船级社主动服务国家战略，增强在沪国际船舶检验业务运营、船海国际技术标准创新、航运技术国际交流合作三大功能，将上海打造成为中国船级社面向全球的国际化运营高地。”10月9日，中国船级社（CCS）副社长张庆文在上海地区委员会2026年度会议上表示，该单位将持续强化在上海地区的技术服务能力，进一步完善全生命周期服务体系，与各方携手应对行业挑战、抢抓发展机遇，共同为交通强国、海洋强国和上海国际航运中心建设贡献力量。

CCS上海地区委员会2026年度会议以“数字守护安全，协同铸就韧性”为主题，汇聚航运、造船、科研院所、金融机构等产业链各方代表，研判船舶智能化技术发展态势，共商上海航运、造船产业高质量发展路径。

深耕区域服务 赋能行业发展

会上，CCS上海分社晒出上海地区委员会2025年度会议意见落实答卷与2026年履职成绩单，一系列实打实的成果，展现出服务航运产业高质量发展的责任与担当。

把委员关切转化为业务改革、技术创新的具体抓手。针对上年度委员单位聚焦碳税应对、新能源技术、智能船舶、国产化突破、服务金融机构五大领域提出的意见建议，CCS制定专项落实计划，实现意见落实率100%。围绕国际海事碳税规则，上海分社搭建碳税评估测算体系，向国际海事组织提交多份提案；深耕新能源赛道，完成大型集装箱船甲醇改装，发布全球首部《替代燃料改装检验指南》；迭代完善《智能船舶规范》，参与IMO（国际海事组织）MASS Code（《海上自主水面船舶国际安全规则》）立法研究与规则制定；聚焦大型邮轮、LNG（液化天然气）运输船、PCTC（汽车滚装运输船）等高附加值船舶推进国产材料装备认可；创新“技术+金融”模式，搭建船舶融资金融交流平台。今年，上海分社立足上海国际航运中心区位优势，聚焦高端船舶建造、绿色低碳转型、数智化发展等领域，以一个个标志性项目、一项项首创认证，为航运产业高质量发展注入强劲技术动能。

高端船舶检验服务实现重大突破。上海分社圆满完成CCS首艘单一船级LNG运输船“天山”轮交付检验，推进全球最大27.1万立方米QC-Max LNG运输船开工保障；完成45份调试程序、149项海上试验项目等关键性技术性实船验证，全力保障第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”试航；完成“爱达·魔都号”无目的地海上游航线专项评估，助力国产邮轮商业运营落地。

绿色低碳领域捷报频传。上海分社完成“中远海运牡丹”轮、“中远海运茉莉”轮甲醇燃料改装及艉部甲板升高检验；向上海中远海运重工颁发国内首份集装箱船舶修理碳足迹符合声明；助力全国首艘内河64标箱氢燃料电池集装箱船“东方氢港”号实现商业首航，开辟内河氢能航运商业化新路径；助推中远海运重工新建30万吨级浮船坞项目，助力补齐上海国际航运中心超大型船舶和海工平台维保产业链。

推动行业数智化转型。上海分社积极推进中船动力集团国内首张船舶动力产品检验数字化L3级认可证书的升级工作；研发“船用产品认证合同前服务智能体”，赋能造船产业链数字化变革；开展江南自主研发的“江南船舶智能系统（JNIS）”网络安全CCS型式认可。

智能航运多点开花

当前，IMO自主船舶MASS Code持续迭代，对行业技术、合规、安全管理提出全新要求。CCS紧跟国际规则演进节奏，深度参与MASS立法研究与规则制定，并向IMO提交多项提案。据了解，CCS已面向船东、设计单位、产品厂、系统集成方，开展船舶智能技术应用评估服务、智能船舶/系统风险评估、船舶智能航行系统仿真测试等相关服务。

同时，CCS积极探索人工智能技术在船舶检验领域的落地应用，打造面向水下交通的AI智能规范标准知识库系统，汇集IMO公约、船级社规范、海事法规、检验指南、通函通告等5600余份权威材料及4800余份船舶行业标准，覆盖船舶检验、法规查询、安全检查等核心业务场景。

在规则与技术服务的支撑之下，国内造船与航运企业结合业务实际，纷纷开展智能航运落地实践。江南造船（集团）有限责任公司推出智能系统数智化交付解决方案，构建船—岸—云协同整体架构，以统一智能数据平台为底座，搭配模块化智能应用，打通船舶设计、建造、运维全生命周期数据链条，实现智能化能力按不同船舶交付场景灵活组合复用。

转向船舶营运场景，智能航行的人机协同模式成为行业关注焦点。目前，上海远洋运输有限公司正开展集装箱船态势感知、避碰预警等智能化功能的试点验证。该公司安全监管部副部长徐锋认为，人机协同航行或将成为未来一段时期船舶运营的主要形态，厘清人机协同模式下的权责划分，核心是用好智能技术、坚守航行安全底线，让智能技术真正成为船员的好帮手，而不是安全责任的“甩锅对象”。

在船舶安全管理数字化实践中，不少航运企业仍受信息不对称、数据可信度不足、系统相互割裂等现实难题制约。针对上述行业共性痛点，上海鼎衡航运科技有限公司常务副总裁潘春兰表示，企业可尝试信息化、数据化、智能化三步走建设思路：依靠流程系统化消除信息壁垒；依托物联网采集、数据置信度分级筑牢数据根基；借助垂直AI智能体打通数据，实现自然语言查询、可信数据辅助决策。据介绍，上海鼎衡航运科技有限公司已落地40余项智能体应用，覆盖船舶运营、船员管理、维修保障等六大业务领域。

产业链聚力释放集群效能

上海汇聚头部航运、造船企业，集聚科研院所与航运金融机构，拥有完备船海产业链，是智能航运产业发展的沃土。“无人自主船舶发展是循序渐进的长期过程，离不开全产业链协同。”中远海运集装箱运输有限公司副总经理秦江平表示，CCS上海地区委员会为行业互信、交流、合作搭建交流合作平台，相信在各方努力下，上海智能航运一定会走在前列。

针对实船数据集供给不足难题，江南造船（集团）有限责任公司副总经理林青山建议，依托中国船级社第三方中立地位，联合行业共建共享创新实验室与行业数据集，为算法训练、技术迭代赋能，加速国内智能航运标准成熟。中国船舶集团第704研究所副所长孙玉祥表示，上海坐拥众多国家级科研项目与优质产业主体，建议政府部门、船级社、产业链上下游企业共同研究制定落地行动方案，将技术资源转化为示范场景，助力上海国际航运中心提质升级。

会上各方形成共识，要从科技创新、产业协同、标准引领三个维度推动产业进步。科技创新层面，以CCS上海地区委员会为纽带搭建常态化交流平台，联合攻关绿色动力、智能航行、网络安全等关键技术，推动实验室成果实船转化。产业协同层面，打通造船、航运、科研、金融链条，各主体分工协作构建商业闭环，探索智能化标准化技术套餐。标准引领层面，CCS发挥船检国家队作用，对内完善国内规范，对外深度参与国际规则制定，健全新技术全链条安全规范，重塑全生命周期安全理念。

“航运业正处在绿色转型、数智变革的关键窗口期，机遇与风险并存。CCS上海地区委员会要持续当好产业链协同平台，各委员单位同心同向，牢牢把握交通强国、海洋强国建设机遇，发挥上海产业集群集聚优势，共同应对转型过程中的各类风险挑战，以开放姿态深化协同合作，持续提升产业链供应链韧性，为上海国际航运中心能级提升、我国航运船舶产业高质量发展贡献行业合力。”CCS上海地区委员会主席、中国远洋海运集团安管本部总经理陈建荣表示。